Najvýraznejší posun prišiel pri exporte. BYD v septembri vyviezol 179 877 osobných vozidiel a pickupov, čo bolo medziročne o 153,9 % viac. Zahraničné trhy sa tak stávajú čoraz dôležitejšou súčasťou rastu firmy a pomáhajú jej udržiavať celkové predaje napriek ochladeniu konkurencie a spotrebiteľského dopytu v Číne.
BYD v posledných rokoch výrazne zrýchlil expanziu mimo domáceho trhu. Jeho elektromobily a plug-in hybridy sa predávajú v Európe, juhovýchodnej Ázii, Latinskej Amerike aj na ďalších trhoch. Firma zároveň investuje do lokálnej výroby mimo Číny, čím sa snaží znižovať závislosť od exportu z domácich fabrík a obmedzovať dopad ciel či obchodných bariér.
Situácia v Číne je podstatne komplikovanejšia. Domáci automobilový trh čelí tvrdej cenovej konkurencii, pričom o zákazníkov bojuje veľké množstvo výrobcov elektromobilov a plug-in hybridov. BYD preto nemôže počítať s rovnakým tempom rastu doma ako v predchádzajúcich rokoch a čoraz väčšiu časť expanzie musí hľadať v zahraničí.
Septembrové čísla zároveň ukazujú, že zahraničný rast už nie je iba doplnkom čínskeho predaja. Pri takmer 180-tisíc exportovaných vozidlách tvorili zahraničné dodávky približne dve pätiny celkového septembrového predaja BYD. To výrazne mení profil spoločnosti, ktorá bola ešte pred niekoľkými rokmi prevažne domácim čínskym výrobcom.
Pre európsky automobilový priemysel je tento trend dôležitý. BYD patrí medzi čínske značky, ktoré agresívne rozširujú ponuku modelov v Európe a zároveň pripravujú alebo budujú výrobu priamo na kontinente. Silnejší export znamená, že tlak čínskych výrobcov na tradičné európske značky sa môže ďalej zvyšovať, najmä v cenovo citlivých segmentoch elektromobilov a plug-in hybridov.
Septembrový rast o 17 % preto vyzerá na prvý pohľad ako ďalší silný mesiac BYD, no jeho štruktúra je ešte dôležitejšia než samotné číslo. Firma rastie predovšetkým preto, že dokáže predávať oveľa viac áut mimo Číny. Zahraničné trhy sa tak stávajú jedným z hlavných pilierov jej ďalšej expanzie.