Ukrajinské polia priniesli tento rok silnú úrodu, no pre časť farmárov sa z dobrých výsledkov stáva problém. Sklady sa zapĺňajú obilím, slnečnicou a ďalšími plodinami, ktoré sa pre obmedzenú námornú dopravu nedarí vyvážať v obvyklom objeme. Financial Times opisuje prípady farmárov, ktorí už časť produkcie skladujú pod provizórnymi plachtami alebo ju predávajú za výrazne nižšie ceny, pretože nemajú dostatok priestoru.
Jadrom problému sú čiernomorské prístavy. Pred ruskou inváziou cez ne prechádzalo viac než 90 percent ukrajinského vývozu obilia, ktorý dosahoval približne 60 miliónov ton ročne. Ukrajina dokázala námornú trasu udržiavať aj počas veľkej časti vojny, no situácia sa od leta 2026 výrazne zhoršila. Opakované útoky na prístavnú infraštruktúru a obchodné lode zvýšili riziko pre posádky, poisťovne aj prepravcov.
Rusko útoky na lode potvrdzuje, ich charakter však opisuje inak. Ruské ministerstvo obrany tvrdí, že zasahuje plavidlá prepravujúce vojenský materiál. Reuters tieto tvrdenia nedokázal nezávisle overiť. Moskva v nedeľu oznámila zásahy dvoch nákladných lodí v severozápadnej časti Čierneho mora a ďalšieho plavidla východne od Odesy. Zasiahnuté boli aj logistické objekty v oblasti Odesy.
Ekonomické následky môžu byť pre Ukrajinu mimoriadne vážne. Minister poľnohospodárstva Taras Vysockyj odhaduje, že ak zostanú prístavy zatvorené, krajina môže medzi júnom 2026 a júnom 2027 prísť minimálne o 8 miliárd dolárov exportných príjmov. Ukrajina pôvodne počítala s vývozom približne 64 miliónov ton poľnohospodárskych produktov, podľa ministra však môže pri pokračujúcej blokáde vyviezť iba približne polovicu. Ide o odhad založený na pokračovaní súčasných podmienok, nie o už vzniknutú stratu.
Problém nekončí pri mori. Ruské útoky čoraz častejšie zasahujú aj železnice, lokomotívy, sklady a logistické centrá, ktoré zabezpečujú presun obilia, železnej rudy a ďalšieho nákladu k prístavom alebo k západným hraniciam. Ukrajinskí predstavitelia podľa FT upozorňujú, že zásoby náhradných lokomotív sa stenčujú a Kyjev rokuje s európskymi partnermi o ďalších strojoch vhodných pre ukrajinský rozchod koľají.
Ďalším cieľom zostáva energetika. Rusko v posledných týždňoch výrazne zosilnilo útoky na elektrárne, rozvodne a ďalšie energetické zariadenia. S príchodom zimy je ich význam ešte väčší – výpadky elektriny ovplyvňujú domácnosti, priemysel, železnice aj prevádzku kritickej infraštruktúry. Ukrajina preto žiada ďalšie systémy protivzdušnej obrany a najmä rakety pre systémy Patriot, ktorých nedostatok podľa ukrajinských predstaviteľov komplikuje obranu proti balistickým raketám.
Rozsah problému ukazuje aj situácia pri Odese. Prevádzkovatelia prístavov opisujú rozsiahle poškodenie žeriavov, obilných síl a zásobníkov. Jeden z veľkých terminálov citovaných Financial Times odhaduje, že aj keby sa námorná doprava okamžite obnovila, momentálne by dokázal fungovať približne na 30 percent pôvodnej kapacity. Ide o odhad konkrétneho prevádzkovateľa, nie o údaj za všetky ukrajinské prístavy.
Ukrajina sa zatiaľ snaží zachrániť aspoň úrodu. Podľa ministra môže chýbať skladovacia kapacita až pre 11 miliónov ton plodín. Zahraniční partneri poskytli približne 15 miliónov dolárov na veľké polymérové vaky umožňujúce dočasné skladovanie obilia priamo pri poliach a Svetová banka pripravila nízkoúročenú pomoc pre poľnohospodárov. Takéto riešenia však nenahradia fungujúce exportné trasy.
Dôsledky nemusia zostať iba na Ukrajine. Rusko a Ukrajina patria medzi významných svetových exportérov obilnín a dlhodobé obmedzenie čiernomorskej dopravy môže ovplyvniť dostupnosť a ceny poľnohospodárskych komodít na svetových trhoch. Rozsah prípadného vplyvu na ceny potravín však bude závisieť aj od úrody a exportu ďalších producentov, preto zatiaľ nemožno hovoriť o nevyhnutnom globálnom zdražovaní.
Najnovšia vlna útokov tak ukazuje, že vojna sa neodohráva iba na frontovej línii. Čiernomorské prístavy, železnice, elektrická sieť a logistické centrá sú súčasťou ekonomického systému, ktorý umožňuje Ukrajine financovať štát a udržiavať bežný život. Práve schopnosť túto infraštruktúru chrániť a opravovať môže byť počas nadchádzajúcej zimy jednou z najdôležitejších výziev pre Kyjev.