Ceny ropy zamierili koncom augusta 2026 nadol po tom, ako sa na trhu zmiernili obavy z pokračujúceho narušenia dodávok cez Hormuzský prieliv. Podľa prepočtu agentúry Reuters klesol Brent za týždeň približne o 5,1 % a WTI približne o 4,5 %, keďže postupný pokrok v obnovovaní lodnej dopravy cez prieliv znížil geopolitickú rizikovú prirážku vloženú do ceny.
Vo štvrtkovom oficiálnom vysporiadaní sa WTI ustálilo na 83,53 dolára za barel a Brent na 89,70 dolára. V piatok ráno sa WTI pohybovalo tesne pod touto úrovňou, okolo 83,28 dolára, zatiaľ čo Brent podľa údajov Trading Economics kleslo koncom týždňa na približne 88 až 89,20 dolára za barel. Na trhu sa v piatok zároveň skončila platnosť októbrového kontraktu ICE Brent, čo časť zdanlivého poklesu skresľuje kvôli technickému prechodu na nasledujúci dodací mesiac.
Kľúčovým faktorom pre trh zostáva situácia okolo Hormuzského prielivu — strategicky dôležitej vodnej cesty, cez ktorú za normálnych okolností prechádza výrazná časť svetových dodávok ropy. Doprava cez prieliv zostáva od vypuknutia konfliktu vážne narušená, hoci diplomatické úsilie o obnovenie normálnej lodnej dopravy sa v uplynulých dňoch zintenzívnilo. Irán podľa dostupných informácií rokuje s Ománom o možnom vytvorení lodného koridoru, do sprostredkovateľského úsilia sa zapojil aj Katar v snahe presvedčiť Teherán o obnovení slobody plavby. Objem lodnej dopravy však napriek tomu zostáva výrazne pod bežnými úrovňami — podľa Reuters klesla doprava cez prieliv len na zlomok obvyklého objemu, čo drží riziko obnovenia výpadku dodávok naďalej v hľadáčiku obchodníkov s ropou.
Podľa Goldman Sachs sa vývoz ropy z Perzského zálivu zotavil na približne dve tretiny predvojnovej úrovne vďaka zvýšeným tokom cez Hormuz — celkový vývoz surovej ropy z regiónu údajne vzrástol na 15 až 16 miliónov barelov denne, čo je stále o 7 až 8 miliónov barelov menej než pred konfliktom, no výrazne viac než minimum 5 až 6 miliónov barelov zaznamenané v marci.
Obchodníci podľa trhových komentátorov čoraz viac vnímajú súčasnú situáciu okolo Iránu skôr ako ekonomicko-sankčnú konfrontáciu než ako bezprostrednú hrozbu pre fyzické dodávky, čo spolu so zlepšujúcimi sa tokmi cez Hormuz a navrhovaným iránsko-ománskym koridorom ďalej znížilo vnímané riziko výpadku dodávok. Americká administratíva podľa dostupných informácií zároveň sprostredkovateľom oznámila, že nemá záujem vrátiť sa k podmienkam predbežnej dohody s Iránom uzavretej v júni, ktorá neskôr stroskotala.
Napriek poklesu cien surovej ropy zostáva trh s rafinovanými produktmi naďalej napätý. Zásoby nafty (diesel) v USA klesli podľa Americkej energetickej informačnej agentúry (EIA) o 2,2 milióna barelov na 103,4 milióna barelov, čo je približne o 14 % pod päťročným sezónnym priemerom. Zásoby benzínu klesli o 2,5 milióna barelov, pričom využitie rafinérskych kapacít v USA zostáva vysoké na úrovni 97,4 %. Táto rozdielnosť medzi cenou surovej ropy a napätým trhom s rafinovanými produktmi naznačuje, že tlak na hornú časť energetického komplexu môže pretrvávať aj napriek poklesu cien samotnej ropy.
Vo svojej augustovej prognóze americká EIA očakáva, že cena ropy Brent sa v treťom štvrťroku 2026 bude v priemere pohybovať okolo 85 dolárov za barel, keďže znížené dodávky cez Hormuzský prieliv naďalej znižujú globálne zásoby ropy. Agentúra očakáva, že väčšina produkcie ropy v regióne Blízkeho východu sa vráti na úroveň blízku predkonfliktnému priemeru začiatkom roka 2027, no výpadky vo výške približne 0,6 milióna barelov denne budú podľa jej odhadu pretrvávať až do konca budúceho roka.
Pre Európu má vývoj cien ropy priamy dosah na ceny pohonných hmôt a širšiu infláciu — aktuálny pokles predstavuje dočasnú úľavu, riziko opätovného rastu cien však vzhľadom na pretrvávajúce obmedzenia v Hormuzskom prielive naďalej pretrváva.