Podľa Eurostatu sa hodnota dovozu ropy v období od apríla do júna zvýšila o 55,8 percenta oproti priemernej mesačnej hodnote v roku 2025. Mesačný objem dosahoval približne 36,7 milióna ton. Nejde teda o medziročné porovnanie rovnakých štvrťrokov ani o aktuálny októbrový účet. Euronews na základe údajov uvádza, že priemerná dovozná hodnota jednej tony stúpla zo 487 na 750 eur.
Zdražovanie spája profesor Xiaoyi Mu z Univerzity v Dundee predovšetkým s rastom svetových cien ropy po vypuknutí vojny proti Iránu. Analytik Szymon Kardas z Európskej rady pre zahraničné vzťahy upozorňuje aj na nestabilnú prepravu cez Hormuzský prieliv. Podľa jeho vyjadrenia pre Euronews sa pohyb tankerov v niektorých týždňoch približuje predvojnovým úrovniam, následne však opäť klesá.
Náklady nezvyšuje iba samotná surovina. Medzinárodná energetická agentúra, známa pod skratkou IEA, v správe zo 14. októbra upozornila, že rekordné sadzby za tankerovú dopravu zdražili dodávky ropy a znížili marže európskych aj ázijských rafinérií. Ani obnovenie časti exportu z Perzského zálivu preto automaticky neznamená návrat lacnejších dodávok.
Trh so surovou ropou a trh s hotovými palivami sa navyše zotavujú rozdielnym tempom. Podľa IEA zostával septembrový vývoz rafinovaných produktov z Blízkeho východu pod polovicou predvojnového objemu. Obmedzené dodávky z regiónu a Ruska tlačia najmä na dostupnosť nafty. Agentúra očakáva napäté podmienky na trhu s naftou a vykurovacími olejmi aj počas časti roka 2027.
Podobne opatrní sú analytici oslovení Euronews. Kardas predpokladá, že náklady súvisiace s konfliktom pretrvajú v najbližších mesiacoch a môžu zasiahnuť aj rok 2027. Mu upozorňuje, že vyššie náklady na prepravu a poistenie sa ešte nemuseli naplno premietnuť do údajov za druhý štvrťrok. Ide o odborné očakávania závislé od vývoja konfliktu a dodávok.
Dôsledky môžu pocítiť aj domácnosti mimo čerpacích staníc. Mu očakáva tlak na ceny tovarov a dopravy, keďže naftu využívajú nákladné vozidlá aj autobusy. IEA zároveň upozorňuje na oslabovanie príjmov a hospodárskej aktivity drahými palivami. Údaje o európskom dovoze však samy osebe neurčujú, o koľko sa zmenia ceny benzínu či nafty na konkrétnej slovenskej čerpacej stanici.