Financial Times sa téme venuje v článku zverejnenom 10. októbra. Samotné údery na kyjevské mosty však nie sú novou udalosťou z dnešného rána. Poľské Centrum pre východné štúdiá OSW zdokumentovalo od 1. do 4. októbra päť zásahov Južného mosta a dva zásahy Severného mosta. Podľa jeho analýzy utrpeli škody vozovka, časť nosnej konštrukcie a vedenie nad cestou; nasledovali dočasné dopravné obmedzenia.
Zásah Severného mosta z 3. októbra opísala aj agentúra Reuters s odvolaním sa na kyjevského starostu Vitalija Klička. Doprava v smere z východného na západný breh bola po poškodení povrchu mosta a trolejbusových káblov prerušená. Associated Press neskôr uviedla, že pri útoku boli podľa starostu zranení dvaja ľudia. Ruské ministerstvo obrany sa k zásahu prihlásilo a tvrdilo, že most slúži na presuny vojakov a vojenského materiálu. Je to zdôvodnenie ruskej strany, nie nezávisle potvrdené určenie všetkej dopravy na moste.
Dneper rozdeľuje Kyjev na dve veľké časti. Mnoho obyvateľov býva na jednom brehu a pracuje na druhom; mosty zároveň využívajú zásobovanie, verejná doprava a záchranné zložky. Aj dočasné uzavretie preto presúva autá na zostávajúce trasy a predlžuje cesty mestom. Rozsah škôd nemožno stotožňovať s trvalým zničením mostov: dostupné správy hovoria o poškodení a dopravných obmedzeniach, nie o tom, že by Kyjev prišiel o všetky spojenia cez rieku.
Mosty zapadajú do širšieho obrazu útokov na ukrajinskú infraštruktúru pred zimou. Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj uviedol, že ruské drony v októbri zasiahli v hlavnom meste aj školy a energetické zariadenia. Útoky na dopravu a energetiku predstavujú odlišné problémy, ale ich účinky sa môžu prekrývať: výpadky prúdu sťažujú prevádzku mesta, zatiaľ čo poškodené cesty komplikujú opravy a presuny potrebného materiálu. Konkrétny zámer Moskvy pri každom zásahu nemožno odvodiť iba z následných škôd.
Ukrajinská protivzdušná obrana podľa údajov, ktoré analyzovalo OSW, medzi večerom 29. septembra a ránom 6. októbra čelila viac než 1 400 ruským útočným bezpilotným prostriedkom. OSW pri tomto počte vychádza z hlásení ukrajinského velenia, preto ho treba chápať ako údaj ukrajinskej strany. Opakované útoky na rovnaké dopravné spojenia však nezávisle opisujú aj Reuters a AP.
Pre Slovensko z útokov na kyjevské mosty nevyplýva potvrdený priamy dopravný dosah. Sú dôležité pre posúdenie potrieb Ukrajiny pred zimou: ochrana miest zahŕňa popri energetike aj spojenia, od ktorých závisí zásobovanie a bežný život. Ďalší vývoj ukáže, či sa dopravné obmedzenia podarí odstrániť a či budú údery na mosty pokračovať.