Firmy nadväzujú na spoluprácu, ktorá sa začala v roku 2017. V pripravovaných vozidlách chce Volvo využiť architektúru Nvidia Hyperion, ktorá spája výpočtovú techniku so senzormi potrebnými na vnímanie okolia. Nvidia dodá aj softvérové nástroje pre automatizovanú jazdu, zatiaľ čo Volvo bude technológiu prispôsobovať svojim vozidlám a bezpečnostným požiadavkám.
Dlhodobou ambíciou partnerov je jazda po celej trase vrátane mestských ulíc a parkovania. To však neznamená, že prvé autá s novou technológiou budú jazdiť samy bez dohľadu. Očakávané funkcie majú pribúdať postupne a vodič bude musieť sledovať premávku a byť pripravený zasiahnuť, kým systém a pravidlá neumožnia vyšší stupeň automatizácie.
Šéf softvérového vývoja Volva Alwin Bakkenes podľa Reuters očakáva nasadenie technológie vo vozidlách ešte pred rokom 2030. Firma zatiaľ neurčila presný termín uvedenia konkrétneho modelu ani cenu funkcií. Plánuje ich sprístupniť vo viacerých regiónoch, no dostupnosť na Slovensku či v celej EÚ nepotvrdila.
Rozhodujúce bude, ako sa systém osvedčí pri testovaní a aké funkcie získajú povolenie na používanie v jednotlivých krajinách. Oznámenie partnerstva preto opisuje smer vývoja budúcich áut Volva, nie hotovú službu, ktorú by si vodiči mohli dnes zapnúť.