Európsky komisár pre obchod a ekonomickú bezpečnosť Maroš Šefčovič potvrdil, že rokovania medzi Bruselom a Pekingom zatiaľ nepriniesli dohodu. V rozhovore pre Politico počas stretnutia ministrov obchodu G20 v americkom Milwaukee uviedol, že obe strany ešte nie sú v bode, keď by mohli hovoriť o výslednej dohode. Niekoľkomesačné rokovania označil za konštruktívne, ale zároveň náročné. Nejde teda o oznámenie neúspechu alebo ukončenie rokovaní – vyjednávanie pokračuje a najbližšia významná politická fáza je naplánovaná na budúci týždeň.
V centre sporu je čoraz väčšia nerovnováha vzájomného obchodu. Podľa údajov Európskej komisie dosiahol deficit EÚ v obchode s tovarom s Čínou v roku 2025 približne 360 miliárd eur. Dovoz z Číny predstavoval približne 559,5 miliardy eur, zatiaľ čo európsky export do Číny dosiahol necelých 200 miliárd eur. Situácia pokračovala aj v roku 2026 – Eurostat vyčíslil deficit za samotný druhý štvrťrok približne na 103 miliárd eur, najvyššiu štvrťročnú hodnotu od roku 2022.
Brusel chce preto dosiahnuť konkrétne zmeny. Rokovania sa týkajú okrem samotnej obchodnej nerovnováhy aj prístupu európskych spoločností na čínsky trh, čínskych exportov do Európy, kontrol vývozu kritických surovín a širších pravidiel medzinárodného obchodu. EÚ presadzuje aj riešenia pre konkrétne skupiny výrobkov. Jednou z diskutovaných možností sú limity na niektoré čínske exporty, pričom rokovania sa týkajú aj automobilového a chemického priemyslu. Dohoda o takýchto opatreniach však zatiaľ uzavretá nebola.
Šefčovič zdôraznil aj tlak, ktorý súčasná situácia vytvára na európsky priemysel a pracovné miesta. Podľa jeho vyjadrenia čínski partneri pochopili naliehavosť situácie a význam dohody pre zachovanie tisícov pracovných miest v Európe. Európska komisia už skôr upozorňovala, že rastúci dovoz z Číny zasahuje najmä energeticky náročné odvetvia a automobilové dodávateľské reťazce. Čína naopak odmieta tvrdenia, že jej priemyselná politika vytvára škodlivé nadmerné výrobné kapacity, a varuje EÚ pred ďalšími obchodnými obmedzeniami.
Pre Slovensko má spor osobitný význam práve pre vysokú váhu automobilového priemyslu a jeho dodávateľského reťazca. Výsledok rokovaní môže ovplyvniť podmienky, za ktorých budú čínske automobily a ďalšie priemyselné výrobky vstupovať na európsky trh, ale aj možnosti európskych spoločností pôsobiť a predávať v Číne. V tejto chvíli však nie je možné hovoriť o konkrétnom priamom finančnom dopade na slovenské firmy, keďže konečná podoba prípadnej dohody ešte neexistuje.
Napätie medzi oboma stranami v posledných dňoch zároveň rastie. Čínske ministerstvo obchodu 29. septembra varovalo, že Peking prijme rozhodnú reakciu, ak EÚ zavedie ďalšie opatrenia namierené proti čínskym firmám alebo výrobkom. Brusel na druhej strane tvrdí, že chce obchodné vzťahy vyvážiť predovšetkým rokovaniami, zároveň však nevylučuje využitie dostupných obchodných nástrojov, ak dialóg neprinesie výsledky.
Najbližším dôležitým dátumom preto bude 8. a 9. október, keď má Šefčovič pricestovať do Pekingu na politické rokovania. Európska komisia už v júni stanovila október ako termín, do ktorého chce vidieť prvé konkrétne výsledky. Nadchádzajúce stretnutia tak ukážu, či sa niekoľkomesačné vyjednávanie posunie od intenzívnych rozhovorov ku konkrétnym záväzkom – alebo bude EÚ zvažovať ďalšie obchodné opatrenia.